Generator diesel din seria Deutz
MODEL DE GRUP ELECTROGEN | PUTERE PRIMĂ (KW) | PUTERE PRIMĂ (KVA) | ALIMENTARE ÎN STANDBY (KW) | ALIMENTARE ÎN STANDBY (KVA) | MODELUL MOTORULUI | MOTOR EVALUAT PUTERE (KW) | DESCHIDE | Izolat fonic | REMORCA |
TBF22 | 16 | 20 | 18 | 22 | BFM3 G1 | 20 | O | O | O |
TBF33 | 24 | 30 | 26 | 33 | BFM3 G2 | 29 | O | O | O |
TBF50 | 36 | 45 | 40 | 50 | BFM3T | 40 | O | O | O |
TBF55 | 40 | 50 | 44 | 55 | BFM3C | 45 | O | O | O |
TBF66 | 48 | 60 | 53 | 66 | BF4M2012 | 54 | O | O | O |
TBF83 | 60 | 75 | 66 | 83 | BF4M2012C G1 | 71 | O | O | O |
TBF103 | 75 | 94 | 83 | 103 | BF4M2012C G2 | 85 | O | O | O |
TBF110 | 80 | 100 | 88 | 110 | BF4M1013EC G1 | 97 | O | O | O |
TBF125 | 90 | 113 | 99 | 125 | BF4M1013EC G2 | 105 | O | O | O |
TBF138 | 100 | 125 | 110 | 138 | BF4M1013FC | 117 | O | O | O |
TBF165 | 120 | 150 | 132 | 165 | BF6M1013EC G1 | 146 | O | O | O |
TBF200 | 145 | 181 | 160 | 200 | BF6M1013EC G2 | 160 | O | O | O |
TBF206 | 150 | 188 | 165 | 206 | BF6M1013FC G2 | 166 | O | O | O |
TBF220 | 160 | 200 | 176 | 220 | BF6M1013FC G3 | 183 | O | O | O |
TBF250 | 180 | 225 | 200 | 250 | BF6M1015-LAGA | 208 | O | O | O |
TBF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | TCD8.0 | 225 | O | O | O |
TBF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | BF6M1015C-LAG1A | 228 | O | O | O |
TBF303 | 220 | 275 | 242 | 303 | BF6M1015C-LAG2A | 256 | O | O | O |
TBF344 | 250 | 313 | 275 | 344 | BF6M1015C-LAG3A | 282 | O | O | O |
TBF385 | 280 | 350 | 308 | 385 | BF6M1015C-LAG4 | 310 | O | O | O |
TBF413 | 300 | 375 | 330 | 413 | BF6M1015CP-LAG | 328 | O | O | O |
TBF481 | 350 | 438 | 385 | 481 | BF8M1015C-LAG1A | 388 | O | O | O |
TBF500 | 360 | 450 | 396 | 495 | BF8M1015C-LAG2 | 403 | O | O | O |
TBF523 | 380 | 475 | 418 | 523 | BF8M1015CP-LAG1A | 413 | O | O | O |
TBF550 | 400 | 500 | 440 | 550 | BF8M1015CP-LAG2 | 448 | O | O | O |
TBF564 | 410 | 513 | 451 | 564 | BF8M1015CP-LAG3 | 458 | O | O | O |
TBF591 | 430 | 538 | 473 | 591 | BF8M1015CP-LAG4 | 480 | O | O | O |
TBF625 | 450 | 563 | 500 | 625 | BF8M1015CP-LAG5 | 509 | O | O | O |
TBF756 | 550 | 688 | 605 | 756 | HC12V132ZL-LAG1A | 600 | O | O | |
TBF825 | 600 | 750 | 660 | 825 | HC12V132ZL-LAG2A | 666 | O | O |
MODEL DE GRUP ELECTROGEN | PUTERE PRIMĂ (KW) | PUTERE PRIMĂ (KVA) | ALIMENTARE ÎN STANDBY (KW) | ALIMENTARE ÎN STANDBY (KVA) | MODELUL MOTORULUI | MOTOR EVALUAT PUTERE (KW) | DESCHIDE | Izolat fonic | REMORCA |
TBF28 | 20 | 25 | 22 | 28 | BFM3 G1 | 25 | O | O | O |
TBF39 | 28 | 35 | 31 | 39 | BFM3 G2 | 34 | O | O | O |
TBF50 | 36 | 45 | 40 | 50 | BFM3T | 45 | O | O | O |
TBF63 | 45 | 56 | 50 | 63 | BFM3C | 55 | O | O | O |
TBF69 | 50 | 63 | 55 | 69 | BF4M2012 | 63 | O | O | O |
TBF83 | 60 | 75 | 66 | 83 | BF4M2012C G1 | 79 | O | O | O |
TBF110 | 80 | 100 | 88 | 110 | BF4M2012C G2 | 96 | O | O | O |
TBF125 | 90 | 113 | 99 | 125 | BF4M1013EC G1 | 105 | O | O | O |
TBF138 | 100 | 125 | 110 | 138 | BF4M1013EC G2 | 115 | O | O | O |
TBF150 | 110 | 138 | 121 | 150 | BF4M1013FC | 124 | O | O | O |
TBF165 | 120 | 150 | 132 | 165 | BF6M1013EC G1 | 155 | O | O | O |
TBF206 | 150 | 188 | 165 | 206 | BF6M1013EC G2 | 181 | O | O | O |
TBF220 | 160 | 200 | 176 | 220 | BF6M1013FC G2 | 186 | O | O | O |
TBF250 | 180 | 225 | 198 | 250 | BF6M1013FC G3 | 204 | O | O | O |
TBF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | TCD8.0 | 245 | O | O | O |
TBF303 | 220 | 275 | 242 | 303 | TCD8.0 | 245 | O | O | O |
TBF275 | 200 | 250 | 220 | 275 | BF6M1015-LAGB | 225 | O | O | O |
TBF303 | 220 | 275 | 242 | 303 | BF6M1015C-LAG1B | 244 | O | O | O |
TBF344 | 250 | 313 | 275 | 344 | BF6M1015C-LAG2B | 279 | O | O | O |
TBF385 | 280 | 350 | 308 | 385 | BF6M1015C-LAG3B | 306 | O | O | O |
TBF413 | 300 | 375 | 330 | 413 | BF6M1015CP-LAG1B | 320 | O | O | O |
TBF440 | 320 | 400 | 352 | 440 | BF6M1015CP-LAG2B | 351 | O | O | O |
TBF500 | 360 | 450 | 396 | 500 | BF8M1015C-LAG1B | 408 | O | O | O |
TBF523 | 380 | 475 | 418 | 523 | BF8M1015CP-LAG1B | 429 | O | O | O |
TBF550 | 400 | 500 | 440 | 550 | BF8M1015CP-LAG2B | —— | O | O | O |
TBF625 | 450 | 563 | 495 | 625 | BF8M1015CP-LAG3B | 500 | O | O | O |
TBF756 | 550 | 688 | 605 | 756 | HC12V132ZL-LAG1B | 600 | O | O | |
TBF825 | 600 | 750 | 660 | 825 | HC12V132ZL-LAG2B | 666 | O | O |
Deutz este renumit pentru motoarele sale diesel răcite cu aer. La începutul anilor 1990, compania a dezvoltat noi motoare răcite cu apă (1011, 1012, 1013, 1015 etc.) cu o gamă de puteri de la 30 kW la 440 kW. Noua serie de motoare are caracteristici precum dimensiuni reduse, putere mare, zgomot redus, emisii bune și pornire ușoară la rece, ceea ce le permite să îndeplinească reglementările stricte privind emisiile din lume și să aibă o piață largă.
DEUTZ (Dalian) Engine Co., Limited a fost co-investită de DEUTZ AG (fondatorul motoarelor diesel din lume) în Germania și FAW (compania lider din industria auto chineză) în China.
Compania deținea trei platforme de produse (seriile C, E și D) cu o gamă de puteri de la 16 la 225 kilowați (kw). Produsele sunt inovatoare, de înaltă eficiență, economice și ecologice, ceea ce le face un motor ideal pentru grupuri electrogene diesel. Datorită efectelor de marcă de talie mondială, sistemului de cercetare și dezvoltare, sistemului de fabricație, platformei de alimentare, generării de profit și strategiei de piață, compania se angajează să satisfacă pe deplin nevoile diverse ale clienților interni și externi.
Hebei Huabei Diesel Engine Co., Ltd. a introdus în exclusivitate licențe de producție pentru motoarele diesel Deutz din seria 1015 și seria 2015 răcite cu apă, devenind prima întreprindere autohtonă care produce simultan motoare diesel de mare putere răcite cu aer și apă. În 2015, compania a semnat un acord de licență pentru tehnologia TCD12.0/16.0 cu Deutz și a introdus tehnologia common rail de înaltă presiune, aducând nivelul tehnic al motorului diesel din seria 132 la un nivel avansat la nivel internațional. Modernizarea continuă a tehnologiei de produs a atins poziția motorului diesel din seria 132 pe piețele militare și civile și a pus, de asemenea, bazele dezvoltării durabile a companiei. În cea de-a treia inițiativă, compania Huachai a aderat la ideologia călăuzitoare de operare de „interacțiune militară-civilă, caracteristici remarcabile și descoperiri cheie” și și-a propus ca obiectiv construirea unei întreprinderi specializate de motoare de mare putere superioare și a implementat reforme. Drumul către inovație. Prin eforturi neîncetate, calitatea operațiunilor economice ale companiei a fost îmbunătățită considerabil, principalii indicatori economici, cum ar fi venitul operațional și profiturile, s-au dublat, iar capacitățile de dezvoltare au fost îmbunătățite continuu. Structura produsului și a pieței a realizat transformarea de la răcire cu aer la răcire cu apă și răcire cu aer-apă; structura afacerii s-a schimbat, de asemenea, de la produsul militar original la cel militar și civil; produsul a atins diversificarea și serializarea și are propria scară. Odată cu piața și piața caracteristică, compania a pornit pe drumul dezvoltării calității și eficienței.