Recent, au apărut o știre de clasă mondială în domeniul motoarelor chinezești.Weichai Power a creat primul generator diesel cu o eficiență termică ce depășește 50% și realizând aplicații comerciale în lume.
Nu numai eficiența termică a corpului motorului este mai mare de 50%, dar poate îndeplini cu ușurință cerințele naționale de emisii VI / Euro VI și poate realiza producție de masă la scară largă.Giganții străini precum Mercedes Benz, Volvo, motoarele diesel Cummins de același nivel de eficiență sunt încă în stadiu de laborator și cu dispozitiv de recuperare a căldurii reziduale.Pentru a face acest motor, Weichai a investit 5 ani, 4,2 miliarde și mii de personal de cercetare și dezvoltare.A trecut un secol și jumătate din 1876 când eficiența termică a marilor motoare diesel din lume a crescut de la 26% la 46%.Multe dintre vehiculele pe benzină ale familiei noastre nu au depășit până acum 40%.
Eficiența termică de 40% înseamnă că 40% din energia combustibilului motorului este convertită în lucrul de ieșire al arborelui cotit.Cu alte cuvinte, în orice moment apăsați pedala de accelerație, aproximativ 60% din energia combustibilului este irosită.Aceste 60% sunt tot felul de pierderi inevitabile
Prin urmare, cu cât eficiența termică este mai mare, cu atât consumul de combustibil este mai mic, cu atât efectul economisirii energiei și al reducerii emisiilor este mai semnificativ.
Eficiența termică a motorului diesel poate depăși cu ușurință 40% și se străduiește să ajungă la 46%, dar este aproape limită.Mai sus, fiecare optimizare de 0,1% trebuie să facă eforturi mari
Pentru a crea acest motor cu o eficiență termică de 50,26%, echipa de cercetare și dezvoltare Weichai a reproiectat 60% din miile de piese de pe motor.
Uneori, echipa poate îmbunătăți eficiența termică doar cu 0,01% fără să doarmă câteva zile.Unii cercetători sunt atât de disperați încât au nevoie de ajutorul unui psiholog.În acest fel, echipa a luat ca nod fiecare creștere cu 0,1 a eficienței termice, a acumulat puțin și a împins din greu.Unii oameni spun că este necesar să plătim un preț atât de mare pentru progres.Are vreun sens acest 0,01%?Da, are sens, dependența externă a Chinei de petrol este de 70,8% în 2019.
Dintre acestea, motorul cu ardere internă (motor diesel + motor pe benzină) consumă 60% din consumul total de petrol al Chinei.Pe baza nivelului actual al industriei de 46%, randamentul termic poate fi crescut la 50%, iar consumul de motorina poate fi redus cu 8%.În prezent, motoarele diesel grele din China pot fi modernizate la 10,42 milioane de tone pe an, ceea ce poate economisi 10,42 milioane de tone de dioxid de carbon.33,32 milioane de tone, echivalent cu o cincime din producția totală de motorină a Chinei în 2019 (166,38 milioane de tone)
Ora postării: 27-nov-2020
