Recent, a existat o știre de talie mondială în domeniul motoarelor din China. Weichai Power a creat primul generator diesel cu o eficiență termică de peste 50% și care realizează aplicații comerciale în lume.
Nu numai că eficiența termică a corpului motorului este mai mare de 50%, dar poate îndeplini cu ușurință cerințele naționale de emisii VI / Euro VI și poate realiza producția de masă la scară largă. Giganți străini precum Mercedes Benz, Volvo, motoarele diesel Cummins cu același nivel de eficiență sunt încă în stadiul de laborator și au dispozitive de recuperare a căldurii reziduale. Pentru a fabrica acest motor, Weichai a investit 5 ani, 4,2 miliarde și mii de personal în cercetare și dezvoltare. A trecut un secol și jumătate din 1876 de când eficiența termică a principalelor motoare diesel din lume a crescut de la 26% la 46%. Multe dintre vehiculele pe benzină ale familiei noastre nu au depășit 40% până în prezent.
Randamentul termic de 40% înseamnă că 40% din energia combustibilului motorului este transformată în lucrul mecanic al arborelui cotit. Cu alte cuvinte, de fiecare dată când apăsați pedala de accelerație, aproximativ 60% din energia combustibilului este irosită. Aceste 60% sunt tot felul de pierderi inevitabile.
Prin urmare, cu cât eficiența termică este mai mare, cu atât consumul de combustibil este mai mic, cu atât efectul economisirii energiei și al reducerii emisiilor este mai semnificativ.
Randamentul termic al motorului diesel poate depăși cu ușurință 40% și poate încerca să atingă 46%, dar este aproape limita. Mai departe, fiecare optimizare de 0,1% necesită eforturi considerabile.
Pentru a crea acest motor cu o eficiență termică de 50,26%, echipa de cercetare și dezvoltare Weichai a reproiectat 60% din miile de piese ale motorului.
Uneori, echipa poate îmbunătăți eficiența termică doar cu 0,01% fără a dormi timp de câteva zile. Unii cercetători sunt atât de disperați încât au nevoie de ajutorul unui psiholog. În acest fel, echipa a luat fiecare creștere de 0,1 a eficienței termice ca pe un nod, a acumulat puțin și a insistat. Unii oameni spun că este necesar să plătească un preț atât de mare pentru progres. Are vreun sens acest 0,01%? Da, are sens, dependența externă a Chinei de petrol este de 70,8% în 2019.
Printre acestea, motorul cu ardere internă (motor diesel + motor pe benzină) consumă 60% din consumul total de petrol al Chinei. Pe baza nivelului actual al industriei de 46%, eficiența termică poate fi crescută la 50%, iar consumul de motorină poate fi redus cu 8%. În prezent, motoarele diesel de mare tonaj din China pot fi modernizate la 10,42 milioane de tone pe an, ceea ce poate economisi 10,42 milioane de tone de dioxid de carbon. 33,32 milioane de tone, echivalentul a o cincime din producția totală de motorină a Chinei în 2019 (166,38 milioane de tone).
Data publicării: 27 noiembrie 2020
