Partea principală aBanca de încărcare, modulul de încărcare uscată poate converti energia electrică în energie termică și poate efectua teste de descărcare continuă pentru echipamente, generator de energie electrică și alte echipamente. Compania noastră adoptă un modul de încărcare a compoziției de rezistență la aliaj auto. Pentru caracteristicile siguranței sarcinii uscate, acesta este ușor afectat de temperatură, iar un control strict al calității este adoptat în ceea ce privește coeficientul de temperatură și performanța de disipare a căldurii. Munca de încărcare completă este mai rezistentă la căldură și poate funcționa stabilă mult timp.
Soluțiile și obiectivele tehnice specifice sunt următoarele:
1. Materialul de sârmă de rezistență metal este selectat din rezistență la temperatură ridicată (până la 1300 ℃), performanțe electrice stabile și coeficient de derivă de temperatură mică (5*10-5/℃) aliaj de crom de nichel (NICR6023). În prezent, reprezintă cel mai avansat nivel de fabricație de rezistență la aliaj.
2. Materialele fiecărei componente a rezistenței consumului de energie au reglementări stricte. Corpul tubului adoptă întindere și oțel inoxidabil antioxidant ridicat 321 (1CR18NI9TI). Este JBY-TE4088-199. În timpul procesului de fabricație, valoarea densității nisipului de magneziu este de 3,0g/cm3 ± 0,2, iar șurubul de cablare și coloana cu șurub fix adoptă oțel inoxidabil rezistent la coroziune și la temperatură ridicată 321 (1CR18NI9TI). Prin controlul strict și clar al materialului, rezistența la aliaj a producției de loturi poate fi garantată să aibă un grad ridicat de consistență.
3. Chiuveta de căldură este de 321 cu o înălțime de 7mm ± 2 și o grosime de 0,4mm ± 0,2.
4. Tensiunea de rezistență a rezistenței consumului de energie cu un singur punct este DC3000V sau AC1500V, iar 50Hz nu se rupe. Prin mai multe rezistențe de aliaj, se poate asigura că valoarea de rezistență la tensiune atinge 20kV.
5. Temperatura medie a chiuvetei de căldură a rezistenței la aliaj sub o stare normală de lucru este ≤300 ℃, maximul este de 320 ℃, iar temperatura maximă a distanței este de aproape 5 ori mai mare decât febra rezistenței maxime de 1300 ℃.
6. Când rezistența la putere atinge 300 ℃ -400 ℃, deriva de temperatură este încă ≤ ± 2%, ceea ce asigură că valoarea rezistenței la sarcină nu va avea fluctuații mari sub valoarea de putere a stării de temperatură ridicată.
7. Îngrijit de frig și fierbinte, și eroarea de încărcare ≤ ± 3%.
8. Temperatura de ieșire a aerului întregii mașini este ≤80 ℃ (interval de 1m).
Timpul post: 22-2022 august
