Odată cu dezvoltarea continuă a procesului de industrializare al Chinei, indicele de poluare a aerului a început să crească și este urgent să se îmbunătățească poluarea mediului.Ca răspuns la această serie de probleme, guvernul chinez a introdus imediat multe politici relevante pentru emisiile motoarelor diesel.Printre acestea, motoarele diesel common rail de înaltă presiune cu emisii National III și Euro III de pe piața generatoarelor diesel devin din ce în ce mai populare pe piață.
Motorul diesel de înaltă presiune cu rampă comună se referă la un sistem de alimentare cu combustibil care separă complet generarea presiunii de injecție și procesul de injecție într-un sistem în buclă închisă compus dintr-o pompă de combustibil de înaltă presiune, senzor de presiune și unitate de control electronică (ECU). .Motoarele diesel controlate electronic nu se mai bazează pe adâncimea clapetei de accelerație a șoferului pentru a controla volumul de injecție de combustibil al pompei mecanice, ci se bazează pe ECU-ul motorului pentru a procesa informațiile întregii mașini.ECU va monitoriza starea motorului în timp real și va regla injecția de combustibil în funcție de poziția pedalei de accelerație.Timpul și volumul de injecție de combustibil.În zilele noastre, motoarele diesel sunt utilizate pe scară largă în sistemul de injecție de combustibil de a treia generație „controlul presiunii în timp”, adică common rail de înaltă presiune.
Avantajele motoarelor diesel common rail de înaltă presiune sunt consumul redus de combustibil, fiabilitatea ridicată, durata lungă de viață și cuplul ridicat.Motoarele diesel cu rampă comună emit mult mai puține gaze nocive decât motoarele fără rampă comună (în special mai puțin CO), deci sunt ecologice în comparație cu motoarele pe benzină.
Dezavantajele motoarelor diesel common rail de înaltă presiune includ costuri mari de producție și întreținere (prețuri), zgomot ridicat și dificultate la pornire.Dacă motorul funcționează mult timp, temperatura și presiunea motorului sunt ridicate, iar în cilindri se va produce mai multă funingine și cocs, iar uleiul de motor este, de asemenea, predispus la oxidare pentru a produce gume.Prin urmare, uleiul de motor diesel necesită o soluție bună de detergent la temperatură ridicată.
Ora postării: 16-11-2021
