În ultimul an, Asia de Sud-Est a fost afectată de epidemia de COVID-19, iar multe industrii din multe țări au fost nevoite să suspende activitatea și să oprească producția. Întreaga economie din Asia de Sud-Est a fost puternic afectată. Se relatează că epidemia din multe țări din Asia de Sud-Est s-a atenuat recent, unele companii au început să reia lent producția, iar economia și-a revenit treptat.
După cum știm cu toții, industria prelucrătoare din Asia de Sud-Est ocupă o anumită proporție a lumii, iar produsele fabricate în Asia de Sud-Est sunt vândute în toate colțurile lumii. Reluarea activității și a producției de către tot mai multe companii din Asia de Sud-Est înseamnă că rutele de export din Asia de Sud-Est se vor confrunta cu o capacitate insuficientă. Conform analizei companiilor de logistică, ruta din Asia de Sud-Est va fi similară rutei Coastei de Vest din acest an, cu o lipsă de containere și rate de transport exorbitante pentru navele container, care vor continua pentru o lungă perioadă de timp. Această situație este, fără îndoială, o mare lovitură pentru companiile de import și export care au contacte de afaceri cu Asia de Sud-Est.
Odată ce tarifele de transport pe rutele din Asia de Sud-Est cresc, profiturile companiilor de import și export vor fi puternic afectate. Companiile cu operațiuni în Asia de Sud-Est ar trebui să își confirme comenzile cât mai curând posibil, să rezerve spațiu pentru mărfurile lor și să le expedieze cât mai curând posibil. În special pentru companiile din Asia de Sud-Est care cumpără mărfuri voluminoase și grele din China, cum ar fi...grupuri electrogene diesel, trebuie să aleagă un producător de grupuri electrogene cu propria fabrică pentru a coopera, deoarece producătorul de generatoare cu propria fabrică poate produce rapid în funcție de nevoile clientului pentru a evita creșterea costurilor logistice și a altor costuri cauzate de timpul de livrare mai lung și protejează pe deplin interesele cumpărătorilor.
Data publicării: 19 noiembrie 2021
